Río Negro ya consumió la mitad de los vuelos sanitarios disponibles por contrato

La Provincia utilizó más de 258.000 kilómetros en traslados sanitarios desde enero de 2025. El acuerdo con Aerovida contempla un total de 464.285 kilómetros como forma de pago por la venta del Cessna Citation V Ultra. Todavía quedan unos 17 meses de servicios.

El Gobierno de Río Negro ya utilizó más de la mitad de los vuelos sanitarios disponibles en el contrato firmado con la empresa Aerovida S.A., que adquirió el avión sanitario provincial Cessna Citation V Ultra a comienzos de 2025.

De acuerdo con los datos oficiales difundidos, hasta el 30 de septiembre se habían realizado más de 100 vuelos sanitarios, que representaron un total de 258.830 kilómetros recorridos. De esta manera, quedan disponibles 205.455,71 kilómetros para continuar realizando traslados de pacientes.

Cómo funciona el acuerdo por los vuelos sanitarios

El convenio establece que Aerovida adquirió el avión provincial por 2,6 millones de dólares, pero en lugar de realizar un pago en efectivo, se acordó una modalidad de pago en especie mediante la prestación de servicios aéreos.

El contrato contempla un total de 464.285,71 kilómetros de vuelos sanitarios, calculados a razón de 5,6 dólares por kilómetro recorrido.

Los servicios están destinados exclusivamente a cubrir las necesidades del Ministerio de Salud de Río Negro, la obra social provincial Ipross y la aseguradora Horizonte.

El primer vuelo bajo esta modalidad se realizó el 27 de enero de 2025.

Salud Pública concentra la mayor cantidad de traslados

Según explicó el secretario general de la Gobernación, Nelson Cides, entre el 80% y el 85% de los servicios aéreos fueron utilizados por el Ministerio de Salud.

Los vuelos permiten realizar derivaciones de pacientes desde hospitales públicos de distintas localidades de Río Negro hacia centros de mayor complejidad, tanto dentro de la provincia como hacia Buenos Aires y otros grandes centros urbanos.

La necesidad de cada traslado depende de la especialidad médica requerida y de la evaluación sanitaria correspondiente.

Si se mantiene el ritmo de utilización registrado hasta septiembre, los kilómetros restantes permitirían sostener el servicio durante aproximadamente un año y medio más.

La venta del avión y los cuestionamientos

La operación se concretó durante la gestión del gobernador Alberto Weretilneck, que decidió vender las dos aeronaves que habían sido adquiridas durante el gobierno de Arabela Carreras.

El Cessna Citation V Ultra, que contaba con equipamiento sanitario, fue vendido por 2,6 millones de dólares. La otra aeronave, un Piper Azteca, fue comercializada por 50.000 dólares, debido a que, según los argumentos oficiales, no tenía utilidad para la operatoria provincial.

En aquel momento, el Gobierno justificó la decisión por los elevados costos de mantenimiento y funcionamiento que implicaba conservar las aeronaves propias.

La operación generó cuestionamientos y una denuncia ante la Fiscalía de Investigaciones Administrativas por parte del legislador Luciano Delgado Sempé.

El Gobierno también busca alquilar un avión para el gobernador

En paralelo, se conoció que la Provincia avanzará con una contratación para disponer de un avión particular destinado a los viajes oficiales del gobernador Alberto Weretilneck.

La licitación contempla un servicio por 12 meses o hasta completar 200.000 kilómetros de vuelo, con un presupuesto oficial de $1.913.592.250, equivalente a aproximadamente 1,23 millones de dólares.

La contratación generó cuestionamientos desde el bloque opositor Vamos con Todos, especialmente por el costo previsto y el contexto en el que se desarrolla la política de administración de aeronaves provinciales.

De esta manera, mientras Río Negro ya consumió más de la mitad de los kilómetros comprometidos por la venta de su avión sanitario, el Ejecutivo provincial avanza con un nuevo esquema de contratación aérea para los desplazamientos del gobernador.