Río Negro negocia el traspaso de las rutas 22 y 151 y reclama fondos a Nación

La Provincia busca avanzar con la transferencia de las rutas nacionales, pero exige condiciones legales y financiamiento para realizar tareas de mantenimiento y ponerlas en condiciones antes de asumir su administración.

El Gobierno de Río Negro negocia con Nación el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151, aunque la Provincia reclama condiciones legales y recursos para asumir el mantenimiento de ambas vías. El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, confirmó que las conversaciones continúan y planteó las dificultades que enfrenta la gestión.

El funcionario explicó que el traspaso forma parte de una política nacional formalizada meses atrás. “Algunos decretos de traspaso de rutas a las provincias salieron hace 3 meses. Se las pasan a aquellas provincias que quieren colaborar. Porque si el Estado nacional se retira, como se ha retirado del mantenimiento de las rutas, la única opción que hay es que las provincias se hagan cargo”, señaló Echarren.

En ese marco, indicó que Río Negro manifestó su voluntad de asumir la administración de dos corredores nacionales. “En este caso, Río Negro es una de las provincias que le ha ofrecido al gobierno nacional hacerse cargo de las rutas 22 y 151”, precisó.

Sin embargo, el ministro aclaró que la Provincia no aceptará el traspaso sin establecer previamente determinadas condiciones. “Hacernos cargo y colaborar no significa a cualquier precio. Lo que estamos haciendo desde lo técnico y desde lo legal es exigir determinados requisitos. Y ahí es donde nos está costando un poquito ponernos de acuerdo”, afirmó.

Echarren sostuvo que las negociaciones buscan establecer un marco legal que permita a la Provincia realizar tareas de mantenimiento y control en caso de concretarse el traspaso. A pesar de las diferencias, manifestó: “Por el momento soy optimista y vamos a poder firmar para que la provincia se haga cargo de las rutas”.

El reclamo por el impuesto a los combustibles

El planteo de Río Negro también incluye la distribución de los fondos recaudados mediante el impuesto a los combustibles, que según la Provincia deberían destinarse al mantenimiento de la red vial. “Nosotros el reclamo por la distribución del impuesto de combustible lo hemos hecho, y lo han hecho la mayoría de los gobernadores, de forma permanente”, indicó Echarren.

En relación con el financiamiento solicitado para las rutas, explicó: “De hecho, en la última presentación que hicimos para tratar el traspaso de las rutas, se les pidió que nos transfieran aunque sea algo del impuesto al combustible que no se está invirtiendo, para nosotros poder hacer mejoras en las rutas, para ponerlas en condiciones. Obviamente que siempre la respuesta es negativa en cuanto a inversión y en cuanto a recursos”.

El ministro detalló además el porcentaje del tributo que, según señaló, debería destinarse a la red vial. “El impuesto al combustible tiene la particularidad de que, en su distribución primaria, hay un 28,58% de lo que se recauda que tiene que ir a rutas. Ese porcentaje representa muchísima plata, y eso es lo que no se está invirtiendo”, sostuvo.

Por último, Echarren marcó el límite que tiene la Provincia mientras no se concrete formalmente la transferencia. “Ninguna provincia tiene injerencia sobre una ruta nacional hasta que no se formalice un traspaso real. No podemos intervenir para mejorar…”, afirmó.