Fotomultas en El Bolsón: qué infracciones detectan, cómo se notifican y qué se sabe sobre la habilitación de las cámaras

Las cámaras con inteligencia artificial comenzaron a generar multas desde agosto por uso del celular y falta de cinturón de seguridad. Los radares de velocidad de los accesos cuentan con una homologación nacional documentada, mientras que todavía no aparece publicada la disposición específica que permita comprobar la homologación individual de las nuevas cámaras de inteligencia artificial.

El sistema de fotomultas en El Bolsón comenzó una nueva etapa desde agosto, cuando dejó atrás el período inicial de adaptación y estadísticas y empezó a generar el registro de infracciones y el correspondiente cobro de multas.

Según explicó Leandro Romairone, de Protección Civil y Seguridad Vial de la Municipalidad de El Bolsón, las cámaras que funcionan en distintos puntos de la localidad permiten detectar infracciones mediante tecnología de inteligencia artificial.

Entre las conductas que son registradas se encuentran principalmente el uso del teléfono celular mientras se conduce, la falta de cinturón de seguridad y la presencia de menores en los asientos delanteros.

El celular y la falta de cinturón, las infracciones más detectadas

De acuerdo con los primeros registros mencionados por Romairone, el uso del celular al volante aparece como la infracción más frecuente, seguido por la falta de cinturón de seguridad.

El funcionario señaló que los números preliminares muestran una reducción importante de determinadas infracciones y también un desplazamiento en las conductas detectadas, aunque anticipó que próximamente se conocerán estadísticas detalladas para evaluar el impacto del sistema como herramienta de prevención.

Las cámaras generan registros fotográficos y también una secuencia similar a un video corto, lo que permite documentar la situación registrada.

Cómo se notifican las fotomultas en El Bolsón

La notificación puede realizarse mediante el correo electrónico registrado en el sistema nacional de licencias, ya sea que haya sido incorporado durante una gestión anterior o en otro trámite relacionado con seguridad vial.

En caso de que la persona no tenga un correo electrónico registrado, la infracción puede aparecer cuando concurre a realizar trámites vinculados con su licencia de conducir, como una renovación o ampliación de categoría.

Romairone aclaró que la multa no genera intereses antes de que se produzca la notificación. A partir de ese momento comienza el proceso correspondiente.

Qué pasa si el conductor considera que la fotomulta es incorrecta

Una vez notificada la infracción, el ciudadano recibe también las evidencias correspondientes.

Si considera que existe un error o que la infracción no corresponde, puede realizar el descargo ante el Juzgado de Faltas, donde se analiza la situación.

La documentación incluye las imágenes obtenidas por el sistema y, según explicó Romairone, también una secuencia de imágenes que permite observar con mayor detalle la situación registrada.

Radares de velocidad: existe una homologación nacional documentada

El sistema de control de tránsito de El Bolsón también incluye cinemómetros para detectar excesos de velocidad ubicados en los accesos norte y sur de la localidad.

Estos dispositivos controlan la velocidad máxima establecida de 60 kilómetros por hora.

En este caso existe documentación oficial: la Agencia Nacional de Seguridad Vial autorizó en 2022 al Municipio de El Bolsón a utilizar dos cinemómetros fijos marca IVERO, modelo V2-VIP, ubicados sobre la Ruta Nacional 40.

La autorización está vinculada a los equipos identificados con los números de serie 619 y 620 y establece requisitos relacionados con la homologación, verificación y señalización de los dispositivos.

Por lo tanto, respecto de estos radares de velocidad sí existe un antecedente documental nacional de autorización y homologación.

¿Y las nuevas cámaras con inteligencia artificial están homologadas?

Aquí aparece una diferencia que resulta importante.

Las cámaras incorporadas para detectar uso del celular, falta de cinturón y menores en los asientos delanteros comenzaron inicialmente en una etapa de prueba, adaptación y calibración. Posteriormente, el Municipio informó que desde agosto de 2026 comenzaron a generar multas efectivas.

El propio Romairone confirmó que actualmente se están registrando infracciones y que los ciudadanos reciben las evidencias correspondientes.

Sin embargo, no se encuentra publicada, al menos en la documentación oficial que pudo ser localizada, una disposición de la Agencia Nacional de Seguridad Vial equivalente a la que existe para los radares de velocidad y que identifique específicamente el modelo, número de serie, certificado de homologación y verificación de cada una de las nuevas cámaras de inteligencia artificial.

Esto no significa que las cámaras carezcan de habilitación. El Municipio sostiene que estos dispositivos atravesaron los procesos correspondientes y que se encuentran operativos. Pero la documentación específica de homologación de estos equipos no aparece publicada de manera que pueda ser comprobada independientemente.

El vínculo con el sistema nacional

Romairone explicó que El Bolsón mantiene un vínculo con el sistema nacional de emisión de licencias e infracciones, en el marco de los convenios vigentes.

Además, señaló que se están realizando modificaciones en el sistema para que los ciudadanos puedan iniciar por internet distintos trámites vinculados con la licencia de conducir, incluyendo renovaciones y ampliaciones de categorías.

El objetivo es que el conductor pueda completar previamente parte del procedimiento y luego concurrir a las oficinas municipales con el trámite avanzado.

Una diferencia que deberá aclararse

La situación plantea dos escenarios diferentes: por un lado, los radares de velocidad cuentan con una autorización nacional documentada; por otro, las nuevas cámaras de inteligencia artificial ya están siendo utilizadas por el Municipio para generar infracciones, pero no se encuentra públicamente disponible el documento específico que permita comprobar la homologación individual de esos equipos.

La diferencia es relevante porque la utilización de dispositivos automáticos para labrar infracciones requiere cumplir con determinadas condiciones técnicas, de homologación, verificación y señalización.

Por eso, además de las estadísticas sobre cuántas infracciones se detectaron desde agosto, será relevante conocer públicamente qué organismo homologó las nuevas cámaras, bajo qué resolución, cuáles son sus números de serie y qué certificados de verificación poseen.

Mientras tanto, desde Seguridad Vial municipal sostienen que el sistema está operativo y que las infracciones detectadas mediante las cámaras de inteligencia artificial ya forman parte del procedimiento habitual de notificación y eventual descargo ante el Juzgado de Faltas.