Cerro Catedral: la obra de US$ 30 millones que sigue frenada tras ocho años de debate

El proyecto contempla un edificio de 11.530 metros cuadrados en la base del cerro y una nueva telecabina con capacidad para transportar 3.000 personas por hora. La iniciativa requiere autorizaciones municipales y del Concejo Deliberante para avanzar con los trabajos y llegar al invierno de 2027.

La modernización de la base del cerro Catedral, en Bariloche, continúa pendiente de definiciones urbanísticas, ocho años después de la renovación del contrato de concesión. La empresa Catedral Alta Patagonia (CAPSA) proyecta una obra de US$ 30 millones que incluye un nuevo edificio de servicios y la instalación de una telecabina para ampliar la capacidad de transporte hacia la montaña.

El edificio tendrá una superficie proyectada de 11.530 metros cuadrados y concentrará la estación inferior de la nueva Telecabina Amancay, locales comerciales, espacios gastronómicos y distintos servicios para quienes visitan el centro de esquí. El equipamiento de la telecabina ya se encuentra en el país, a la espera de que se habiliten las condiciones para avanzar con las obras.

Actualmente, el Complejo Plaza Amancay cuenta con unos 3.100 metros cuadrados cubiertos y una plaza seca exterior de 1.600 metros cuadrados. En comparación, la nueva construcción tendría una superficie cubierta 3,7 veces mayor que la del complejo existente.

El proyecto contempla distintos niveles: subsuelo para espacios técnicos y depósitos; planta baja con boleterías, estaciones de venta online, locales y un café; pisos superiores con lockers, comercios y oficinas de CAPSA; y un nivel destinado a gastronomía y terrazas. La propuesta arquitectónica incluye madera y grandes superficies vidriadas.

Una telecabina con capacidad para 3.000 personas por hora

El componente central de la iniciativa será la nueva Telecabina Amancay, que contará con 68 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una. El sistema incluirá estaciones, torres, motores y cable, y podría transportar cerca de 3.000 personas por hora, el doble de la capacidad actual, estimada en 1.500 pasajeros por hora.

Según las estimaciones de CAPSA, el tiempo de viaje se reduciría de aproximadamente 15 minutos a cinco. Para instalar el sistema será necesario construir las estaciones tanto en la base como a 1.600 metros de altura. Helga María Salvatelli, directora de Proyecto de CAPSA, señaló que la ejecución requerirá 2.000 trabajadores.

Qué falta para habilitar la obra en el cerro Catedral

La principal discusión está vinculada con la definición de los parámetros urbanísticos para la base del cerro, un proceso que se extiende desde la renovación de la concesión en 2018. Estas normas establecerán aspectos como la superficie que se podrá construir, las alturas permitidas y los usos de los espacios.

Desde el Municipio señalaron que el expediente continúa bajo observaciones técnicas y que todavía resta completar etapas antes de que el proyecto llegue al Concejo Deliberante. Entre los puntos que se analizan también figura la posibilidad de incorporar al contrato beneficios para residentes, de modo que queden establecidos como obligaciones.

Una fuente municipal explicó que todavía falta completar el proceso en el Ejecutivo y avanzar con instancias de planificación. En ese sentido, sostuvo que “Se hizo la audiencia pública, pero no se constituyó el Consejo de Planeamiento Municipal que es el de Planeamiento Estratégico”. También indicó que existen observaciones pendientes antes de que la iniciativa pueda avanzar hacia una eventual aprobación.

La postura del intendente, según lo expresado desde el ámbito municipal, es impulsar una revisión de la concesión mediante una consulta popular vinculante. La propuesta busca que la comunidad pueda pronunciarse sobre las condiciones del contrato y que el tema sea analizado por los organismos correspondientes.

El plazo para llegar al invierno de 2027

Hugo Tossio, coordinador general y gerente de Montaña de CAPSA, explicó que las definiciones urbanísticas son necesarias para avanzar con las construcciones asociadas a las estaciones de la nueva telecabina. La empresa necesita contar con las autorizaciones para desarrollar las obras previstas.

El 21 de mayo de 2026 se realizó una audiencia pública sobre el Plan Director de Desarrollo Urbano Ambiental. Posteriormente, el expediente pasó a la Secretaría de Planeamiento de Bariloche, donde continúa en análisis.

Octubre aparece como la fecha límite para avanzar con el proyecto y llegar al invierno de 2027 con la nueva infraestructura. Mientras el equipamiento permanece a la espera de autorización, la concreción de la obra depende de que se completen las instancias urbanísticas y administrativas pendientes.